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トヨタ C-HR はタイでも人気! 日本と違うラインナップ…バンコクモーターショー2018

2018年4月2日(月) 05時00分(タイ時間)
抜群の注目度を集めていたC-HRのTRD仕様の画像
抜群の注目度を集めていたC-HRのTRD仕様
C-HR TRD仕様の画像
C-HR TRD仕様
最上位グレードの「HV Hi」の画像
最上位グレードの「HV Hi」
日本にはない1.8リットル・ガソリンエンジンの画像
日本にはない1.8リットル・ガソリンエンジン
タイ向けトヨタ車としては初めてトヨタ・セーフティセンスを搭載の画像
タイ向けトヨタ車としては初めてトヨタ・セーフティセンスを搭載
TRD仕様のオーバーフェンダーはより強調したデザイン。アルミホイールも専用デザインだの画像
TRD仕様のオーバーフェンダーはより強調したデザイン。アルミホイールも専用デザインだ
リアのオーバーフェンダーの画像
リアのオーバーフェンダー
上位モデルには合皮を組み合わせたレザーシートが搭載されるの画像
上位モデルには合皮を組み合わせたレザーシートが搭載される
テレマティクスサービスに対応した7型カーナビを「Hi」にのみ搭載の画像
テレマティクスサービスに対応した7型カーナビを「Hi」にのみ搭載
会場にはC-HRのカットモデルを展示。TNGAのプレゼンも行われたの画像
会場にはC-HRのカットモデルを展示。TNGAのプレゼンも行われた
「HV Hi」のスペック表・価格は日本円で395万円と、ほぼ日本と同等の画像
「HV Hi」のスペック表・価格は日本円で395万円と、ほぼ日本と同等
日本でも高い人気を獲得したトヨタの小型SUV『C-HR』。ここタイでも昨2017年12月の「モーターエキスポ」でデビュー。その人気は今も変わらず、一般公開デーではC-HR周辺に多くの人だかりが出来ていた。

タイで販売されるC-HRは日本とは少しラインナップが違う。1.8リットルのハイブリッドエンジンは同じだが、1.8リットル・ガソリンエンジンがある。代わりに日本にある1.2リットル・ターボエンジンはなし。グレードも少し違っていて、ハイブリッドの「Hi」が最上位グレードで、中間グレードの「Mid」でハイブリッドとガソリン、そして最も下のグレードとして「Entry」はガソリンのみとなる。

グレード別の装備は、「HV Hi」にはダイナミック・レーダーコントロール(ACC)を含めたトヨタ・セーフティセンスをタイで販売されるトヨタ車としては初めて標準装備。逆に「Entry」ではスマートキーも装備しないベースグレードとなる。ちなみにセーフティセンスは、日本の新型『アルファード』に搭載された最新バージョンではなく、日本で搭載されているものと同等のものということだ。

ヘッドライトは、ハイブリッド車がLEDが標準となるが、ガソリン車はハロゲンの組み合わせ。日本仕様にはない「Follow Me Home」機能は全社標準装備する。また、タイヤは全車215/60R17を設定。トヨタのテレマティクスサービス「T-connect」が使える7インチのディスプレイオーディオは「Entry」以外で標準装備とする一方、ナビゲーション機能は「Hi」のみ装備している。

会場で注目度が高かったのはTRDアクセサリーを身に纏って出展されたC-HR。フロント&リアバンパーを専用のものとし、サイドもオーバーフェンダーをより強調したデザイン。アルミホイールも専用品とするなど、その存在感は際立っていた。

価格は最上位モデルの「HV Hi」が115万9000バーツ(日本円換算:約395万円)、最下位グレードの「1.8 Entry」で97万9000バーツ(同:約334万円)となっている。
《会田肇@レスポンス》


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